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Titre: LIGNE FERROVIAIRE MECHRIA –EL BAYADH : ETUDE ET CONCEPTION D’UN PONT RAIL AU PK 1+225 VARIANTE BETON PRECONTRAINT ET COMPARATIF AVEC SOLUTION BA
Auteur(s): Khelifi, Imad Eddine
Tounsi, Djawad
Mots-clés: Pont ferroviaire, béton précontraint, post tension
culée,Chemin de fer.
Date de publication: sep-2020
Editeur: University of Tlemcen
Résumé: Le but de ce mémoire est de faire une étude d’un pont ferroviaire faisant partie de la ligne ferroviaire MecheriaBayadh en béton précontraint au pk1+225. Nous avons procédé au pré dimensionnement de cet ouvrage afin de satisfaire le pluspossible à toutes les conditions imposées (économique, technique, environnemental...)et comparer avec la solution du béton semi-préfabriquée . Notre étude englobe la théorie et la pratique dans le dimensionnement et le calcul des ponts ferroviaires. Pour pouvoir étudier l’ouvrage et ces différents éléments qui le composent, tels que le tablier, les fondations, et les culées, une modélisation de tablier a été faite et analysée par le logiciel SAP2000, qui est basé sur la méthode des éléments finis
URI/URL: http://dspace.univ-tlemcen.dz/handle/112/19814
Collection(s) :Master en Génie Civil



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