Etude paramétrique du viaduc au PK38+425 de la nouvelle ligne ferroviaire à double voies électrifiées Oued Tlélat-Tlemcen

Abstract

Il est reconnu que le mouvement sismique présente une variabilité spatiale sur des distances comparables à celle des structures étendues tels que les ponts. L'objectif de ce mémoire est d'effectuer une analyse sismique sous déplacement différentiel au cas du pont mixte PK 38+425, qui fait partie de la nouvelle ligne ferroviaire électrifie à double voie. En effet, le pont choisi est modélisé par le logiciel en éléments finis Sap2000 où il est soumis au mouvement sismique uniforme, représenté par le spectre correspondant, et au mouvement différentiel représenté par la combinaison du spectre de réponse et des déplacements différentiels imposés statiquement aux appuis du pont. Ces déplacements sont calculés en utilisant les méthodes simplifiées de l'RPOA et l'Eurocode8. La comparaison des résultats de ces analyses montre que la SVGM a un impact sur les valeurs des efforts internes obtenus au niveau des piles